Opracowaliśmy seryjną technologię wytwarzania elementów ram rowerowych z włókna węglowego, która obniża koszt i skraca czas produkcji w porównaniu z tradycyjnym laminowaniem prepregu, przy zachowaniu jakości wymaganej w produkcji seryjnej.
Zaprojektowaliśmy technologię wytwarzania węglowych ram rowerowych w taki sposób, aby przy jej wykorzystaniu koszt wytworzenia był niższy niż w przypadku wszystkich obecnie stosowanych technologii na świecie.
Opracowaliśmy własną, seryjną metodę wytwarzania wydrążonych elementów z forged carbon (C-SMC). Proces zachowuje ciągłość włókien, bez ich ścinania i skracania, co utrzymuje wytrzymałość detalu, a odpad materiału wynosi ok. 0,5% masy detalu przy minimalnej obróbce wykańczającej.
Opracowaliśmy technologię wytwarzania profili z włókna węglowego o zmiennym kształcie i przekroju. Dzięki modyfikacji procesu i układu materiałowego uzyskujemy jednorodną strukturę laminatu i powtarzalną jakość powierzchni na całej długości profilu.
Uruchomiliśmy i zoptymalizowaliśmy linie produkcyjne kompozytowych prętów zbrojeniowych oraz kompozytowego zbrojenia rozproszonego do betonu, wprowadzając przy tym modyfikacje technologii wytwarzania.
Opracowaliśmy technologię wytwarzania wielkogabarytowych elementów z włókna węglowego poza autoklawem (OOA). Dzięki modyfikacji materiałów OOA i procesu próżniowego uzyskujemy konsolidację warstw porównywalną z utwardzaniem w autoklawie oraz wysoką jakość struktury i powierzchni – bez ograniczeń wymiarowych i kosztów autoklawu.
Opracowaliśmy detale, formy i procesy wytwarzania dla wielu elementów rowerowych. Wybrane rozwiązania, m.in. wydrążone elementy z forged carbon (C-SMC), prezentujemy je co rocznie na targach KOMPOZYT-EXPO JEC World (Francja), Hannover Messe (Niemcy), Kompozyt Expo (Polska).
Przedstawiamy niewielką część zrealizowanych projektów. Duża część z nich objęta jest klauzulą poufności i z tego powodu nie może być oficjalnie zaprezentowana.